聯系我們
株洲市南方盛蓉科技有限公司
電話：0731-22863841
傳真：0731-22863841
郵箱：miaiozhong@126.com
手機：13975319686
Q Q：30739580
地址：湖南省株洲市蘆淞區董家塅
電動車產品
您所在位置： 首頁 > 電動車產品 > 電動車產品SRHQKZQ-B后橋狀態轉換控制器
詳細說明：
SRHQKZQ-B型后橋狀態轉換控制器
一、概述
SRHQKZQ-B型后橋狀態轉換器采用了先進的電子技術成果，對后橋換擋驅動裝置的位置信號進行采集，并進行了高精度的數字化處理，通過內部的可編程邏輯單元進行處理，控制后橋換擋驅動裝置的驅動電機的啟停、轉動方向，來達到后橋轉換齒輪正確工作的目的。該控制器采用了全電子結構具有體積小巧、性能穩定、易擴展、低功耗、位置處理準確等特點，特別是在電磁兼容性EMC方面，從電路設計、電路排版、電磁方面做了許多工作，是真正的綠色產品。
二、主要功能：
1、 工作電源：
采用了由進口電源芯片，工作效率在80%以上，有效的降低了無功損耗、降低了電源的發熱量使電路更加穩定。產品電源輸入電壓DC12V，輸入電壓范圍寬9-16V。
2、 控制電源防反接功能：
控制器電源輸入端進行了防反接設計，當12V直流工作電源接反的時候，控制器不工作，有效的保護控制器內部的電子器件不受損壞。
3、電控驅動單元位置轉換：
本控制器可以把采集來的電控驅動單元的6種狀態位置由模擬信號整形、濾波、轉換為相應的數字信號狀態位編碼，以方便可編程邏輯單元進行后期處理。
4、控制電控驅動單元的停止位置：
本控制器采用了可編程邏輯芯片為核心的數字化處理方式，它通過對包含電控驅動單元的位置編碼、啟停的位置等信號進行計算和處理，通過輸出單元，控制驅動電機旋轉方向、啟動停止來實現驅動電機停在不同的位置，本控制器可在前進、空擋、后退三個位置進行轉換。
5、輸出單元過流保護功能：
控制器通過輸出單元的電流采集器，采集驅動電機的工作電流信號，當電機工作電流大于7A的時候控制器斷開電機的控制回路，使電機停轉并控制電機回到空擋位，然后重新檢測驅動電機的工作電流，如果小于7A則自動返回前進、后退的操作狀態。
6、狀態指示燈：
控制器通過指示燈不同的閃爍狀態，顯示控制器的工作狀態，狀態代碼如下：
狀態碼
狀態指示燈
含義
1,1
¤ ¤
控制器上電正常工作、
2,2
¤¤ ¤¤
控制器處于空擋狀態、
3,3
¤¤¤ ¤¤¤
控制器處于高擋狀態
、4,4
¤¤¤¤ ¤¤¤¤
控制器處于低擋狀態
7、換檔誤操作保護功能：
后橋在換擋轉換操作的時候，應該是在靜止狀態下進行轉換，否則會造成轉換齒輪損壞；在單獨的前進檔與空檔或后退檔與空檔轉換時可以在低速狀態進行；從前進檔切換到后退檔時，轉換開關SK1必須先轉換到中間位，待車停止后，才能繼續轉換到后退位。為了防止SK1開關因誤操作直接跳過空檔到后退檔，從而造成機件損壞，控制系統增加了換檔保護功能，換擋保護端13、14號線就是為了實現這個功能而設置。系統初定跳檔保護端13、14號線斷開時，SK1開關由后退檔轉換到前進檔可直接跳過空擋位直達；SK1開關由前進檔轉換到后退檔時不能跳過空擋位，此時即使SK1已錯滑到后退檔位，電控驅動電機不會驅動齒輪進行狀態轉換；此時必須將SK1退回到空擋位，重新按序切換到后退檔位，功能才會恢復。 首次安裝時如果發現上述狀態正好相反，說明控制系統運動方向與實際相反，此時須將換擋保護端13、14號線連接，運動方向就正確了。
三 、主要技術參數：
1、 工作電壓：9V-16V
2、 工作電流：＜200mA （不含電機工作電流）
3、 電機過流保護電流：＞7A
4、 過流保護反應時間：＜500ms
一、概述
SRHQKZQ-B型后橋狀態轉換器采用了先進的電子技術成果，對后橋換擋驅動裝置的位置信號進行采集，并進行了高精度的數字化處理，通過內部的可編程邏輯單元進行處理，控制后橋換擋驅動裝置的驅動電機的啟停、轉動方向，來達到后橋轉換齒輪正確工作的目的。該控制器采用了全電子結構具有體積小巧、性能穩定、易擴展、低功耗、位置處理準確等特點，特別是在電磁兼容性EMC方面，從電路設計、電路排版、電磁方面做了許多工作，是真正的綠色產品。
二、主要功能：
1、 工作電源：
采用了由進口電源芯片，工作效率在80%以上，有效的降低了無功損耗、降低了電源的發熱量使電路更加穩定。產品電源輸入電壓DC12V，輸入電壓范圍寬9-16V。
2、 控制電源防反接功能：
控制器電源輸入端進行了防反接設計，當12V直流工作電源接反的時候，控制器不工作，有效的保護控制器內部的電子器件不受損壞。
3、電控驅動單元位置轉換：
本控制器可以把采集來的電控驅動單元的6種狀態位置由模擬信號整形、濾波、轉換為相應的數字信號狀態位編碼，以方便可編程邏輯單元進行后期處理。
4、控制電控驅動單元的停止位置：
本控制器采用了可編程邏輯芯片為核心的數字化處理方式，它通過對包含電控驅動單元的位置編碼、啟停的位置等信號進行計算和處理，通過輸出單元，控制驅動電機旋轉方向、啟動停止來實現驅動電機停在不同的位置，本控制器可在前進、空擋、后退三個位置進行轉換。
5、輸出單元過流保護功能：
控制器通過輸出單元的電流采集器，采集驅動電機的工作電流信號，當電機工作電流大于7A的時候控制器斷開電機的控制回路，使電機停轉并控制電機回到空擋位，然后重新檢測驅動電機的工作電流，如果小于7A則自動返回前進、后退的操作狀態。
6、狀態指示燈：
控制器通過指示燈不同的閃爍狀態，顯示控制器的工作狀態，狀態代碼如下：
狀態碼
狀態指示燈
含義
1,1
¤ ¤
控制器上電正常工作、
2,2
¤¤ ¤¤
控制器處于空擋狀態、
3,3
¤¤¤ ¤¤¤
控制器處于高擋狀態
、4,4
¤¤¤¤ ¤¤¤¤
控制器處于低擋狀態
7、換檔誤操作保護功能：
后橋在換擋轉換操作的時候，應該是在靜止狀態下進行轉換，否則會造成轉換齒輪損壞；在單獨的前進檔與空檔或后退檔與空檔轉換時可以在低速狀態進行；從前進檔切換到后退檔時，轉換開關SK1必須先轉換到中間位，待車停止后，才能繼續轉換到后退位。為了防止SK1開關因誤操作直接跳過空檔到后退檔，從而造成機件損壞，控制系統增加了換檔保護功能，換擋保護端13、14號線就是為了實現這個功能而設置。系統初定跳檔保護端13、14號線斷開時，SK1開關由后退檔轉換到前進檔可直接跳過空擋位直達；SK1開關由前進檔轉換到后退檔時不能跳過空擋位，此時即使SK1已錯滑到后退檔位，電控驅動電機不會驅動齒輪進行狀態轉換；此時必須將SK1退回到空擋位，重新按序切換到后退檔位，功能才會恢復。 首次安裝時如果發現上述狀態正好相反，說明控制系統運動方向與實際相反，此時須將換擋保護端13、14號線連接，運動方向就正確了。
三 、主要技術參數：
1、 工作電壓：9V-16V
2、 工作電流：＜200mA （不含電機工作電流）
3、 電機過流保護電流：＞7A
4、 過流保護反應時間：＜500ms